2023年，世界经济复苏乏力、全球贸易投资放缓、地缘政治风险上升等大环境压力叠加，中国城市外贸格局也不可避免发生动荡。

2023年，中国外贸十强城市落定，分别是上海、深圳、北京、苏州、东莞、宁波、广州、厦门、青岛和杭州。其中，杭州时隔五年后回归前十，天津被挤下榜单，这也是2000年以来，天津外贸首次跌出十强席位。

出口格局也发生了不小的震动。2023年，中国出口十强城市分别是深圳、上海、苏州、东莞、宁波、金华、广州、北京、杭州和佛山。其中，金华首超广州，历史性晋级全国第六；杭州连超重庆、青岛和佛山，跃居全国第九。

大环境裹挟下，杭州、金华为何逆势而起？苏州、东莞为何步履蹒跚？天津又为何遗憾退场？

回归的杭州与失意的天津

纵观2023年外贸十强城市格局，杭州无疑是最大赢家：进出口总值跨上8000亿元台阶，连超成都、重庆和天津，时隔五年后重新跻身全国前十，且以6.1%的增速领跑十强城市。

杭州的“法宝”是跨境电商。去年1-11月，杭州跨境电商进出口总额1248.05亿元，同比增长20.55%；出口额1082.00亿元，同比增长25.75%。

杭州发展跨境电商，可谓天时地利人和。早在2016年，杭州便获批全国首个跨境电商综试区。同年，杭州与亚马逊、谷歌、eBay、乐天、Shopee等企业达成合作。如今，杭州集聚了全国三分之二以上跨境电商平台，全球物流巨头马士基亦将中国首站落地杭州。

依靠杭州的制造业基底，跨境电商企业自发聚集，形成了16条特色明显的产业带，比如新塘的羽绒、瓜沥的卫浴、桐庐分水镇的制笔、富阳上官的球拍、临安的灯具照明、临平的时装服装、建德的低压电器等等。新塘羽绒产业带转型较早，一百多家羽绒企业，羽绒出口占了全国60%，可以说是成功典范。

截止去年，杭州规模2000万元以上跨境电商品牌企业多达832家，跨境电商企业注册商标数4371个，跨境电商独角兽、准独角兽企业46家。在跨境电商的助力下，去年杭州出口总值突破5300亿元，连超重庆、青岛和佛山，同样回归全国前十。

与春风得意的杭州相反的，是被挤出前十的天津。去年，天津进出口总值8004.74亿元，同比下降3.4%，以25亿元的微弱差距被杭州超越，2000年以来首次跌出十强队伍。

这已经不是天津外贸第一次负增长了。过去十年，天津外贸一直反复波动，过半时间都陷入负增长状态。2019年-2023年的五年里，天津有四年都呈负增长，仅有2021年同比增长16.3%，站上8500亿元台阶，达到了天津外贸的巅峰。

这与天津近年深陷转型阵痛、经济增长低迷有关，更与自身企业结构息息相关。天津对外资企业依赖较高，外资企业进出口总值占比长期在50%以上。到2022年，这一数据才降至46.8%，但仍高于私营企业（42.8%），是天津外贸的最大支柱。

近两年，国外市场需求疲软等冲击接踵而至，天津外资企业进出口也受到影响。2022年，天津外资企业出口下降6.6%，2023年外资企业进出口下降11.0%，十分低迷。去年，天津几度出台扶持民营经济的重磅措施，下定决心补上短板。

进击的深圳与失速的莞苏

除了杭州和天津，十强阵容中还有几座外贸强市非常引人关注，那就是深圳和苏州、东莞。作为稳定的五强成员，深圳2023年进出口总值增长5.9%，位居万亿外贸强市之首；苏州、东莞却分别下降4.6%、8.2%，遗憾垫底。

深圳的成绩来源于全面开花的出口。2023年，深圳出口总值2.46万亿元，连续31年居全国首位；同比增长12.5%，位居出口十强城市之首。

2023年，以比亚迪为龙头的新能源汽车产业发展迅猛，深圳“新三样”产品（锂离子蓄电池、电动载人汽车、太阳能电池）出口火热。去年，全市“新三样”产品出口887.6亿元，同比大增33.9%。其中，锂电池出口规模仅次于宁德，电动汽车出口仅次于上海和台州。

“新三样”产品出口火热的同时，传统机电产品出口优势也十分稳固。2023年，深圳机电产品出口1.78万亿元，同比增长6.7%，占全市出口总值的72.6%。荣耀、传音、大疆等本地龙头企业开拓市场成效明显，拉动深圳整体出口增长2个百分点。

而同样以机电产品出口为主的苏州和东莞，却没有逃脱全球消费电子行业下行的冲击。2023年，苏州、东莞出口总值分别下降2.5%、8.9%，均未转正。苏州机电产品出口同样占比70%以上，但1-11月，苏州电脑、集成电路出口分别下降17.2%、34.2%，元气大伤。

出现这样的结果，与各自的产业基础和研发创新能力有很大关系。中山大学岭南学院教授林江在接受媒体采访时分析，与东莞等一些城市高度依赖某一家公司的产品出口不同，深圳产业结构更为完整，不过于依赖一两家企业，在信息科技领域不仅头部公司数量较多，近年来还不断涌现出新的亮点，可能是其逆势而上的原因。

比如在全球智能机版图中“杀”出一片天的传音。2023年，传音拿下全球智能机市场8.1%的份额，居于全球第五，比2022年再进一位。其主要“征战”东南亚等新兴市场，2022年在非洲以及南亚、巴基斯坦等国的市占率均居第一。

此外，双方的企业结构不同，也造成了不同的结果，主要是深圳和苏州。深圳作为“民营经济第一城”，民营企业是绝对主力，贡献着全市65%以上的外贸份额。而苏州外资企业才是顶梁柱，贡献全市60%的外贸份额。因此，苏州更易受到外需疲软、产业链转移等冲击。

同样是制造业强市和外贸大市，深圳与苏州、东莞可谓同命不同运了。

爆发的金华与回暖的广州

2023年，中国城市外贸格局还有一个巨大的惊喜，那就是金华出口超越广州，历史性跃升全国第六。这是继2022年超过北京后，金华出口的又一大突破。

金华的爆发与义乌息息相关。2023年，义乌出口总值5005.7亿元，首次突破5000亿元大关，同比增长16.0%。义乌一地的出口总值占到金华全市的75%，而在2020年，这一比重还仅有65%。

作为“世界小商品之都”，义乌的“出海法宝”就是物美价廉。考虑到义乌的商品特性，2013年，义乌获批试行市场采购贸易方式，即在此采购的、单票报关单商品货值15万美元（含）以下小货值商品，可以通过“集货拼箱”快速出口。

2023年，义乌市场采购出口拉动明显，通过市场采购贸易方式出口总值达到3883.7亿元，同比增长19.0%，占比达77.6%，对全市出口增长贡献率高达89.9%。

此外，义乌对新兴市场的贸易增长也相当给力。2023年，义乌对非洲、拉丁美洲、印度、沙特阿拉伯的进出口总值超过2300亿元，占义乌外贸总值的40%以上，且均实现两位数高速增长。义乌极强的市场敏感度和灵活性，使其更容易应对大环境的冲击。

被金华超越的广州，其实表现也不算差。2023年，广州出口总值6502.64亿元，增长5.8%，较2022年的负增长明显回暖。

广州一直在优化贸易结构。2023年，广州一般贸易出口占比突破70%，达到71.3%；同比大增15.7%，有力拉动出口增长。而在2020年，广州一般贸易出口占比还不足50%。

此外，广州蓬勃发展的新能源汽车产业，带动汽车出口猛增。2023年，广汽埃安累计产量破百万，成为全球最快生产破百万的汽车品牌；全市新能源汽车产量超65万辆，增长1.1倍；电动载人汽车出口大增4.7倍，势头甚猛。

总体来看，蓬勃发展的重点产业和新兴产业，以及更加优异的贸易结构和贸易方式，都能成为外贸增长新动能。2024年，面对更加复杂严峻的外部环境，各大城市需发挥自身优势，找到制胜的关键。

（来源：搜狐城市 侵删）

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